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精彩导读:
大家好,今天XM外汇将为大家带来“每经热评·企业家画像”。希望对你们有所帮助!原创内容如下:
山姆这种“躲猫猫”态度,是此次事件最令人失望之处。▲深圳山姆会员商店前海店)黑猪瘦肉扫码日期呈现为2025年11月9日,引发注意。 图/海峡都市报视频截图山姆又上了热搜。据报道,有消费者称3月18日在
3月19日,每经小米春季新品宣布会。热评当新一代SU7的企业xm外汇悉尼办公室品牌代言人舒淇与苏炳添上台,聚光灯下的家画雷军不再那么耀眼,他甚至不在C位。每经
台下,热评比亚迪王传福、企业理想李想、家画小鹏何小鹏、每经北汽集团张建勇、热评宇树科技王兴兴“半个车圈”的企业大佬和科技新贵,坐满第一排。家画
这一幕极具象征意义。每经在经历舆论风波与产业淬炼后,热评雷军在聚光灯下显然“收”了一点,企业似乎不再准备“一个人扛所有”,而是要从品牌分担与行业认同中,重新找到属于自己的xm外汇悉尼办公室企业家站位。
为何要请品牌代言人?雷军给出最直接的理由,是希望“破圈”与“获客”,这容易领会。而为何是这两位明星?答案也耐人寻味。
选苏炳添,因为他是亚洲跑得最快的人,是第一代SU7车主,还因为他姓SU;选舒淇,因为两年前网友玩谐音梗“SU7=舒淇”,如今“达成了大家的愿望”。
两个品牌代言人,一快一慢,一刚一柔,既有极限速度的性能激情,又有岁月沉淀的优雅质感,非常契合品牌内涵,也拼出了小米汽车想要讲述的品牌故事。
但更深层的逻辑,在于雷军可以借助代言人的品牌分担,在一定程度上,褪去“个人IP(具有商业意义的创意内容或品牌)独撑大局”的沉重。
众所周知,小米汽车之前是“企业家代言”的品牌模式,雷军本人就是最大IP。
其好处在于,老板即品牌,是最短的信任链路。雷军亲自站台、亲自直播、亲自交付,把个人流量转化为品牌势能。但弊端也显而易见,就是小米汽车每一次风波,车祸事件、交付延迟、品控分歧、营销话术舆论都直接打在雷军身上,将他推向风暴中心。
同时,聚光灯下雷军的每一句发言、每一个动作都可能被放大,并反作用于品牌。这是“企业家IP”的必然代价,即享受流量红利,就要承受流量反噬。
对小米汽车来说,明星代言人的出现,是一次危险分担,也是一次信任修复。
当企业家不再是唯一的品牌代言人,不再以个人英雄主义支撑品牌,也就把自己从舆论风暴的中心摘出来,不再是唯一的靶子。
另外,舒淇与苏炳添都有极高的国民好感度,雷军把一部分品牌意义拆分出去,将最容易引发好感、最容易扩展、最容易创建审美认知的部分,交给了明星代言人。
聚光灯下要“收一点”的,不只是台上的星光,更决定性的是台下的角色,即如何在行业和领域认同中寻找新站位。
雷军站在C位的那张“朋友圈”合照,呈现了他深耕互联网与科技圈多年收集的人脉资本,也在某种程度上折射出中国汽车产业在“竞合”中的格局改变。
当初,雷军以跨界者的姿态闯入汽车圈,当然是谦逊的。初代SU7宣布时,小米以多重形式向业界致敬,又是发海报,又是灯光秀,刻意示好的目的溢于言表。当时的雷军,是多么希望能被业界所认同和接纳。但作为“外来者”“颠覆者”“搅局者”,小米又难免不被传统汽车圈警惕、观望,甚至成为质疑的对象。
如今,大佬们坐在台下,雷军在台上亮出400多亿元真金白银的投入,摆出第一代SU7交付超38万台、抗衡特斯拉的业绩,小米也从“行业搅局者”,变成了“产业同行者”。
雷军不用再喊话“颠覆”,不再指出“All in”,不再豪言“赌上一切”,不再放话“重新阐明”,反而坦言“造车越做越难,越做越敬畏”“汽车是复杂系统工程,我们一直在掌握”“支撑是前提、支撑是基础、支撑是一切”这应该是他在经历过舆论、交付、品控、产能压力后的认知改变。
这一切改变,归根结底需要赢得领域认同。毕竟“车主才是最好的代言人”。为此,小米显然煞费苦心。比如,在定价布局上,一方面不想背刺老车主,另一方面又得照顾新车主购车体验及对抗压力。在交付保证上,小米也事先准备了4个月,以免像初代SU7和YU7那样等待周期过长,让用户形成抱怨情绪。
另外,本次宣布会当晚没有公布“大定”信息,而是直接公布了“锁单”信息,即34分钟锁单1.5万台。比起初代SU7在27分钟大定破5万台、24小时大定8.9万台,以及YU7在3分钟大定破20万台、18小时锁单24万台的纪录来说,新一代SU7的热度明显回落。这阐述领域更理性,但对于小米汽车来说未必是坏事,因为比爆款更决定性的是去创建持久的领域认同与信任。
对雷军来说,从风暴眼中归来,他需要在分担与认同之间,重新找寻自己的站位:定方针、控危险、守底线、做长期。
他说:“当我们意识到造车是一场马拉松,小米汽车的路才刚刚开始,我觉得我们变得从容了。”“从容”二字,从舒淇口中说出来也许是代言文案,从雷军口中说出来,倒是真实的心境变迁。
既然是场马拉松,就不需要百米冲刺的激情,而更需要不疾不徐的定力;就不必急于证实自己,而是把答案交给时间。
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